| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | MHC AP |
| Πιστοποίηση: | ISO9001 |
| Αριθμό μοντέλου: | 58510-2E000 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τιμή: | Negotiable |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Ουδέτερη συσκευασία ή ως απαίτηση |
| Χρόνος παράδοσης: | 2-5 ημέρες εργασίας, εξαρτώνται κυρίως από την ποσότητα |
| Όροι πληρωμής: | T/T Western Union Paypal |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000 PC το μήνα |
| Αριθμός μερών.: | 58510-2E000 | Όνομα μερών: | κύριος κύλινδρος φρένων |
|---|---|---|---|
| Το αυτοκίνητο κάνει: | HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE | Δείγμα: | Διαθέσιμος |
| Εξουσιοδότηση: | 12 μήνες | ||
| Υψηλό φως: | 58510-2E100 κύριος κύλινδρος φρένων,58510-2E000 κύριος κύλινδρος φρένων,Κύριος κύλινδρος φρένων της Hyundai |
||
Κύριος κύλινδρος 58510-2E000 58510-2E100 φρένων για τη HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE
Πληροφορίες προϊόντων:
| Τύπος |
Κύριος κύλινδρος φρένων |
| Μέγεθος | πρότυπα |
| Το αυτοκίνητο κάνει | HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE |
| OE ΑΡΙΘ. |
58510-2E000 58510-2E100 |
| Ποιοτική εγγύηση | 1 έτος |
| Συσκευασία: | τα PC 1 ανά τη συσκευασία, την τσάντα & κιβώτιο, ή εξαρτώνται από την απαίτησή σας |
| Χρόνος παράδοσης | Μέσα σε 3 ημέρες |
Εφαρμόσιμο πρότυπο αυτοκινήτων:
| ΠΡΟΤΥΠΟ | ΕΤΟΣ | ENIGNE | CC | KW | ΤΥΠΟΣ |
| HYUNDAI TUCSON (JM) 2,0 | 2004- | G4GC | 1975 | 104 | Κλειστό πλαϊνό όχημα |
| HYUNDAI TUCSON (JM) Drive 2,0 όλος-ροδών | 2004-2010 | G4GC | 1975 | 104 | Κλειστό πλαϊνό όχημα |
| HYUNDAI TUCSON (JM) Drive 2,7 όλος-ροδών | 2004-2010 | G6BA | 2656 | 129 | Κλειστό πλαϊνό όχημα |
| KIA SPORTAGE (JE_, KM_) 2,0 16V 4WD | 2004- | G4GC | 1975 | 104 | Κλειστό πλαϊνό όχημα |
| KIA SPORTAGE (JE_, KM_) 2,0 ι 16V | 2004- | G4GC | 1975 | 104 | Κλειστό πλαϊνό όχημα |
| KIA SPORTAGE (JE_, KM_) 2,7 V6 4WD | 2004- | G6BA | 2656 | 129 | Κλειστό πλαϊνό όχημα |
Τι είναι κύριος κύλινδρος φρένων;
Στην αυτοκίνητη εφαρμοσμένη μηχανική, ο κύριος κύλινδρος είναι μια συσκευή ελέγχου που μετατρέπει τη δύναμη (συνήθως από το πόδι ενός οδηγού) στην υδραυλική πίεση. Αυτή η συσκευή ελέγχει τους κυλίνδρους σκλάβων που βρίσκονται στο άλλο άκρο του υδραυλικού συστήματος φρένων.
Μπορεί ένας κύριος κύλινδρος να αποτύχει χωρίς διαρροή;
Ναι οι κύριοι κύλινδροι μπορούν να αποτύχουν χωρίς διαρροή, ο κύριος κύλινδρος συμπλεκτών έχει ένα έμβολο μέσα και υπάρχουν χωριστά κανάλια για τη γραμμή γεια-πίεσης και επιστρέφουν (χαμηλή πίεση) τη γραμμή και η θέση τους στον κύλινδρο διαφέρει για τους κατασκευαστές.
Περίπου εμείς:
Η επιχείρησή μας ειδικευμένη στα αυτόματα ανταλλακτικά από το 2002, παρέχει όλα τα είδη μερών αυτοκινήτου την πλούσια εμπειρία, αποδεδειγμένη τεχνική. Ειδικά για τα μέρη πλαισίων: υποστήριγμα μηχανών, βραχίονας ελέγχου, μαξιλάρια φρένων, δίσκος φρένων, παχυμετρικός διαβήτης φρένων, ρουλεμάν, ρουλεμάν πλημνών, ράφι οδήγησης, tir τέλος ράβδων, τέλος ραφιών, ένωση σφαιρών, και ηλεκτρικά μέρη: αισθητήρας, άνοιξη ρολογιών, διακόπτης παραθύρων, βούλωμα σπινθήρων, σπείρα ανάφλεξης, εγχυτήρας, αντλία καυσίμων, και μέρος των ανταλλακτικών της HONDA για τη συμφωνία, πολιτικό, Crv, τακτοποίηση, πόλη, οδύσσεια. Ελπίζουμε πραγματικά ότι μπορούμε να κάνουμε μια για πάντα σχέση και μια φιλία επιχειρησιακής συνεργασίας.
Μας ελάτε σε επαφή με:
Μην διστάστε να μας έρθετε σε επαφή με εάν να έχοντας οποιαδήποτε ερώτηση, είναι η ευχαρίστησή μας να σας βοηθήσουμε, θα επιστρέψουμε σε σας μέσα σε 24 ώρες.
