| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | MHC AP |
| Αριθμό μοντέλου: | 17208-51010 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τιμή: | διαπραγματεύσιμα |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Ουδέτερη συσκευασία ή ως απαίτηση |
| Χρόνος παράδοσης: | 3 ημέρες εργασίας μετά από να λάβει την πληρωμή |
| Όροι πληρωμής: | T/T Western Union Paypal |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000pcs το μήνα |
| Πρότυπο: | 17208-51010 | Κατάλληλο αυτοκίνητο: | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους της Toyota |
|---|---|---|---|
| Δείγμα: | Διαθέσιμος | Όνομα μερών: | Στροβιλοσυμπιεστής |
| Τύπος δαπανών: | Στροβιλοσυμπιεστής εξάτμισης | ||
| Επισημαίνω: | Στροβιλο μέρος φορτιστών ταχύπλοων σκαφών εδάφους της Toyota,17208-51011 στροβιλο μέρος φορτιστών,17208-51010 στροβιλο μέρος φορτιστών |
||
Στροβιλο φορτιστής 17201-78032 17208-51010 17208-51011 μερών αυτοκινήτου για το ταχύπλοο σκάφος εδάφους της Toyota
Προδιαγραφή:
Πρότυπος αριθμός: 17201-78032 17208-51010 17208-51011
Όνομα μερών: στροβιλοσυμπιεστής
Τύπος δαπανών: Στροβιλοσυμπιεστής εξάτμισης
Κατάλληλο αυτοκίνητο: ΤΑΧΥΠΛΟΟ ΣΚΆΦΟΣ ΕΔΑΦΟΥΣ ΤΗΣ TOYOTA
Μέγεθος: Τυποποιημένο μέγεθος
Αποθέματα: Διαθέσιμος
Όρος: 100% νέος
Εξάρτημα μερών:
| Κάνετε | Πρότυπο | Έτος | Παραλλαγή | Τύπος | Πλαίσια | Μηχανή |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2019 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2019 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2018 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2018 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2017 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2017 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2016 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2016 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2015 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2015 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2014 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2014 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2013 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2013 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2012 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2012 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2011 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2010 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2009 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Ταχύπλοο σκάφος εδάφους | 2008 | Diesel SUV | 4.5 d4-δ | ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΥΣ ΤΡΟΧΟΎΣ -- _J2_ | 4461CC 195KW 265HP 1VD-FTV |
Τι είναι ένας στροβιλοσυμπιεστής;
Ένας στροβιλοσυμπιεστής, colloquially γνωστός ως τούρμπο, είναι μια στρόβιλος-οδηγημένη, αναγκασμένη συσκευή επαγωγής που αυξάνει την παραγωγή της αποδοτικότητας και δύναμης μιας εσωτερικής μηχανής με τον καταναγκασμό του πρόσθετου συμπιεσμένου αέρα στην αίθουσα καύσης. Αυτή η βελτίωση πέρα από παραγωγή δύναμης μιας τη φυσικά απορροφημένη μηχανής είναι επειδή ο συμπιεστής μπορεί να αναγκάσει περισσότερων αέρας-και αναλογικά περισσότερων καύσιμο-στην αίθουσα καύσης από την ατμοσφαιρική πίεση (και για εκείνο το θέμα, τους αεραγωγούς εισαγωγής κριού) μόνο.
Οι στροβιλοσυμπιεστές ήταν γνωστοί αρχικά ως στροβιλοκίνητοι συμπιεστές επειδή όλες οι αναγκασμένες συσκευές επαγωγής είναι ταξινομημένες ως υπερπληρωτές. Τεχνικά, turbocharges είναι υπερπληρωτές, παρ' όλα αυτά σήμερα, ο όρος «υπερπληρωτής» εφαρμόζεται χαρακτηριστικά μόνο στις μηχανικά οδηγημένες αναγκασμένες συσκευές επαγωγής. Η βασική διαφορά μεταξύ ενός στροβιλοσυμπιεστή και ενός συμβατικού υπερπληρωτή είναι ότι ένας υπερπληρωτής οδηγείται μηχανικά από τη μηχανή, συχνά μέσω μιας ζώνης που συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα, ενώ ένας στροβιλοσυμπιεστής τροφοδοτείται από έναν στρόβιλο που οδηγείται από το αέριο εξάτμισης της μηχανής. Έναντι ενός μηχανικά οδηγημένου υπερπληρωτή, οι στροβιλοσυμπιεστές τείνουν να ανταποκριθούν λιγότερο. Το Twincharger αναφέρεται σε μια μηχανή και με έναν υπερπληρωτή και με έναν στροβιλοσυμπιεστή.
Η αγορά πώλησής μας:
Μας ελάτε σε επαφή με:
Μην διστάστε να μας έρθετε σε επαφή με εάν να έχοντας οποιαδήποτε ερώτηση, είναι η ευχαρίστησή μας να σας βοηθήσουμε, θα επιστρέψουμε σε σας μέσα σε 24 ώρες.
